ベースが同じアコード・インサイト「108万円の差」とは？大きく差別化されていた！

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メーカーが伝え切れていない、大まかな違いをまとめてみました。ホンダはあくまでアコードとインサイトは別物としているので、細かな比較は公式では紹介されていません。あまり考えないでインサイトを購入すると損をするかもしれません。アコードの108万円の付加価値はそれなりに見合った物となっております。

燃費性能

インサイトのLXという一番下のグレードと、グレード設定のないアコードを比べました。

価格が大きくなるにつれ、燃費が下がります。これはタイヤのサイズに比例します。

タイヤの大きさにより転がり抵抗が変化するので燃費が変わります。

グレード（INSIGHT）	LX	EX ・ EX PRIMESTYLE	EX BLACKSTYLE	「ACCORD」
タイヤサイズ幅/扁平率/インチ	215/55R16	215/50R17	235/40R18	235/45R18

インサイトにはLXという一番下のグレードが有り、「215/55R/16」のタイヤを履いていますが、対してアコードはグレード設定はなく履いているタイヤは「235/45R18」とこちらの方がサイズが大きいので、転がり抵抗も大きくなります。格好良さと引き替えです。

ベースが同じなので、パワーも同じかと思いましたが、しっかり差別化されてました。
アコードの方が馬力が大きいです。この差も燃費に大きく影響します。

この馬力差を考えると「ACCORD」は凄く早そうですね！ですが、「EHEV」は高速走行中でないとエンジンが駆動軸に繋がらないので、モーターでみた方が良いかもしれません。

てっきり同型エンジンかと思いましたが、0.5Lアコードの方が排気量が大きいとは思いませんでした。

アコードはかなり出力が大きいですね。

グリルだけが大きな違いかと思いましたが、細かく見るとだいぶ違うことが分かりました。

アコードはなめらかなプレスラインが特徴的ですが、インサイトは所々角張っていますね。ベースは同じなのに、差別化のために金型も別で用意しているようです。お金をかけていますね。メッキ部はアコードが多めです。

ぱっと見では分からないですが、細かい違いがありました。

上がアコードで、下がインサイトです。

	（左画像）ACCORD	（右画像）INSIGHT
メーカー	確か日立（うる覚え）	三菱製
ブランド名	ホンダ純正メーカーオプションナビ	gathers
内部デザインの印象	全体的にもっさりとしている。	スッキリと洗練されたデザインで、色彩豊かで見ている。
応答性	下	上
液晶の印象	もっさりしている。	くっきりはっきり見える。
緊急通報サービス	ヘルプネット有	無
標準で装着される、ナビ連同ETC車載器の種類	メーカーオプションの制約なのか2.0ではない。	2.0対応
アコード、インサイト以外での搭載例	ステップワゴン、フィット、フリード等、工場装着を選択すると装着されるナビ。後付け出来ない。	現在、ディーラーオプションで装着されるナビの主流。（以前はパナソニック製だった。）後付け出来る。インサイトでは標準装備。
Apple Carplay、Android Auto対応可否	可	無

	（左画像）ACCORD	（右画像）INSIGHT
非接触充電機能	有	無

	（左画像）ACCORD	（右画像）INSIGHT
アームレスト機能	有	無

	（左画像）ACCORD	（右画像）INSIGHT
各種機能名	インテリジェント・フルオートエアコンコンディショナー	左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナー
機能の内容	日差しの向きや温度を感知（GPS制御）してエアコンの温度、風量を調節する機能を持っている。	運転席と助手席それぞれで温度調節を可能にする。（アコードも対応。）
プラズマクラスター	搭載	搭載